ECONOMÍA

Ya se puede solicitar a la Afip la devolución de Ganancias

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Los contribuyentes cuyos salarios fueron afectados por el impuesto a las Ganancias en junio pueden solicitar desde hoy a la Afip la devolución del dinero, en el marco de la ley ómnibus aprobada recientemente por el Congreso.

 

También los contribuyentes pueden solicitar la exención del Impuesto a los Bienes Personales 2016, 2017 y 2018 o, en caso de no estar alcanzado por ese régimen, la devolución del Impuesto a las Ganancias pagado con el medio aguinaldo de junio.

 

El plazo impuesto por la ley para realizar los trámites va desde este martes hasta el 31 de marzo de 2017 inclusive, por lo que los contribuyentes tendrán siete meses para recuperar o conservar su dinero afectado por los impuestos.

 

Los beneficios rigen sólo para los contribuyentes que tengan sus impuestos al día dado que así lo establece ley ómnibus que aprobó el Congreso por iniciativa del oficialismo en el marco del blanqueo de capitales.

 

Los trámites son personales y deben realizarse a través de la web de la Administración Federal de Ingresos Públicos (Afip): habrá que esperar que el organismo recaudador apruebe la solicitud para ser exceptuado de Bienes Personales o recibir el reintegro por Ganancias.

 

El reintegro del impuesto a las Ganancias será realizado por el empleador que hizo la retención cuando liquidó los sueldos de junio y la exención de Bienes Personales, lo hará el mismo Estado a través de la Afip.

 

Los contribuyentes que ya hayan abonado el anticipo correspondiente a 2016 por Bienes Personales pueden ingresar el CBU de su cuenta bancaria y solicitar que la Afip le devuelva lo pagado a través de una transferencia.

 

De acuerdo con la Ley 26.860 pueden solicitar el beneficio quienes no posean deudas en condición de ser ejecutadas por la Afip, no hayan sido ejecutados fiscalmente ni condenados, sea con condena firme, por multas o por defraudación fiscal en los períodos fiscales 2015 y 2014.

 

También quedan excluidas aquellas personas que en los últimos dos períodos fiscales hayan accedido a alguno de los blanqueos de capitales creados por el kirchnerismo, hayan aplicado a la amnistía fiscal actual o hayan entrado en alguno de los planes de pago particulares que otorga la Afip.

 

Si cumple con esos requisitos, el contribuyente debe tener una clave fiscal con nivel de seguridad 3 para poder hacer el trámite, que se realiza únicamente a través de la web; en caso de no tenerla, el usuario deberá acercarse a la sucursal de la Afip más cercana y solicitarla.

Viajar en micro de larga distancia costará un 20% más

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A través de la resolución 39-E/2016 publicada este martes en el Boletín Oficial, el Gobierno incrementó los pasajes en micros de larga distancia en un 20%. El aumento se suma a la suba de tarifas en distintos servicios, como la luz y el gas.

El último aumento en el costo de los pasajes fue en noviembre de 2015. 

La nueva Base Tarifaria de Aplicación (BTA), que pasó de $ 0,09177 por kilómetro a $ 1,1596, reconoció los mayores costos operativos de las empresas, entre los que se encuentran combustibles, repuestos, seguros y salarios.

El incremento autorizado reconoce los mayores costos de las compañías de transporte, por ejemplo en combustibles, repuestos, seguros y salarios, entre otros.

De este modo, las empresas fijarán los valores de los pasajes dentro de las bandas tarifarias aplicadas en relación con los costos, al margen de los subsidios que reciben.

El consumo volvió a caer en julio

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Durante julio, las ventas de productos de la canasta básica sufrieron la sexta baja del año, acumulando en lo que va del año un retroceso del 3,9% en unidades. En este contexto, julio es el segundo mes consecutivo con una desaceleración en el ritmo de caída de la demanda. Las ventas habían tocado un piso en mayo, cuando se derrumbaron un 7,7%, en junio la baja fue algo menor (-6,4%) y esta tendencia relativamente positiva se acentuó en julio, que cerró con un descenso de "apenas" un 5,4% en volumen.

 

Los datos corresponden a un relevamiento que realiza la consultora Scentia publicado este lunes el diario La Nación, sobre la base de los datos aportados por las cadenas de supermercados, autoservicios chinos, mayoristas y el llamado canal tradicional (almacenes, quioscos y pequeños autoservicios). 

 

"Transcurrido el 60% del año tenemos una disminución del 3,9% en las compras, y para que el mercado termine el año estable, es decir, con un crecimiento del 0% frente a 2015, deberíamos crecer en lo que resta del año un 5,4%", advirtió José Amodei, director de la consultora.

 

En este contexto, la única categoría que mostró números positivos en julio fue la de alimentación, que cerró el mes con una leve suba del 0,2% en volumen. "Alimentos es la canasta más inelástica, pero frente a los primeros siete meses de 2016 queda un retroceso del 1,3%", precisó Amodei.

 

En el resto de los rubros, desde los congelados hasta las bebidas, pasando por lácteos, perecederos e higiene y cosmética, los números son mucho peores y en todos los casos cerraron julio con menores volúmenes que doce meses atrás. Por lejos, la peor performance corresponde a la categoría de limpieza de ropa y el hogar, que sufrió una caída del 16,1% en unidades, aunque en el acumulado del año la tabla del descenso es liderada por las bebidas alcohólicas, con una baja del 7,7 por ciento.

Tags:CONSUMO JULIO SCENTIA ALIMENTOS DESACELERACIÓN

Las compras en el exterior ponen en riesgo 300 mil puestos laborales

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Hace unas semanas, el Gobierno oficializó la actualización del comercio “puerta a puerta”, que como consecuencia, pone en riesgo a unos 300 mil puesto de trabajo.

 

 

El servicio consiste en una importación sencilla, casi sin aranceles y con precios contra los que la industria nacional no puede competir. Los usuarios pueden realizar hasta cinco compras por año a través de Internet, las cuales son enviadas a su domicilio.

 

En medio de la fuerte caída de la industria nacional, a partir de la apertura de las importaciones, esta metodología representa un nuevo golpe al sector, ya que de acuerdo con proyecciones de la Asamblea de Pequeños y Medianos Empresarios (APYME), hay cerca de 300.000 puestos de trabajo en peligro.

 

La información publicada por el sitio El Destape indica que el rubro textil es el más amenazado, con 200.000 empleos directos e indirectos en riesgo. El sector sufre una baja de la producción del 30 por ciento actualmente.

 

En tecnología y telecomunicaciones las ventas se derrumbaron 20 por ciento en el último trimestre, por lo que estiman que con el "puerta a puerta" se incrementará la caída al 37 por ciento, lo que derivaría en que se produzcan entre 72.000 y 92.000 despidos y suspensiones.

 

En calzado, según APYME, se estima un cierre del 15 por ciento de micro y pequeñas empresas. Esto impactará a entre 4.000 y 6.000 trabajadores directos, además de entre 1.800 y 2.700 indirectos.

 

Por último, el cuarto sector más afectado por las importaciones es el de juguetes nacionales, donde la Cámara empresaria prevé la desvinculación de 1.500 operarios.

La venta de autos usados cayó un 24,15 % en julio

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La compraventa de vehículos usados alcanzó en julio último las 125.917 unidades, lo que representó una caída de 24,15% en comparación con el mismo mes de 2015, informó la Cámara del Comercio Automotor (CCA).

 

Respecto a junio pasado, las ventas de julio marcaron un retroceso de 18,69% y en los siete primeros meses del año, acumularon una merma de 15,82%, con un total de 841.376 unidades comercializadas.

 

“La crisis del auto usado se sigue profundizando, a pesar de las recomendaciones que en base a su experiencia, sugirió nuestra institución. Ni el público, ni el concesionario, están tomando la decisión de sincerar el mercado ante esta circunstancia”, advirtió el presidente de la CCA, Alberto Príncipe.

 

Aludió así a los precios de los vehículos usados, que en los últimos tiempos se equipararon con los de los 0 kilómetro, debido a las promociones, rebajas y facilidades que ofrecen las automotrices a los consumidores para acceder a una unidad nueva.

 

Príncipe sostuvo que “la parálisis del sector, sigue sin encontrar algún otro tipo de solución en un mercado que -a su criterio- es único, el de 0 kilómetro y usado”.

 

En ese sentido, remarcó que “el mercado de autos nuevos está arrastrando hacia abajo al de usados, con una serie de facilidades para la venta de sus productos”.

 

“Esto está llevando a que el mercado de autos 0 km siga bajando la posibilidad de crecimiento del de usados”, sostuvo el dirigente empresario, quien señaló: “Nosotros tenemos que colaborar para que esto se resuelva lo antes posible”.

 

De acuerdo a los números de la Cámara del Comercio Automotor, las únicas provincias que en lo que va del año que tuvieron crecimiento en el número de operaciones fueron Formosa, con una mejora de 1,04%, y La Rioja, con 0,91%.

 

En tanto, las principales caídas correspondieron a Entre Ríos, -20,45%; Mendoza, -19,75%;Santa Fe, -19,24%; Córdoba, -19,21%; Buenos Aires, -16,41%; Capital Federal, -16,38%; Santa Cruz, -15,81%; Tucumán, -13,81%; Tierra del Fuego, -12,22%; Misiones, -11,92%; Chaco, -11,89%; Santiago del Estero, -11,05%; Chubut, -10,48%; y Salta, -10,01%.

Los "millenials" argentinos exigen a la industria más autos "verdes" y de alta tecnología

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En los últimos cinco años, en el mundo, cerca de 30% de los jóvenes entre 18 y los 25 años de edad que conforman el grupo de los denominados “millenials” decidieron dejar de comprar autos 0 km y optar por otras formas de movilidad más sustentables.

En la Argentina, aunque no existen datos precisos, los especialistas del sector opinan que si bien la situación no es grave, existe un marcado desinterés entre los “millenials” locales por ser dueños de un 0 km.

Ante este escenario, las terminales automotrices intentan conquistarlos sobre la base de diseños más avanzados, alta conectividad a bordo y motorizaciones más “amigables” con el medio ambiente, entre otras cualidades para atraer este segmento generacional.

Andrés Peluffo, director de Planeamiento de Marketing Estratégico de la agencia McCann Ericsson, que trabaja con General Motors a nivel local, señaló a Télam que, “al contrario de lo que está sucediendo en el resto del mundo, los “millenials” argentinos no dejaron de comprar autos, aunque exigen motores que no contaminen tanto, poder interactuar con intenet dentro del vehículo y, sobre todo, tener bajos costos. Si no, en apenas unos años, no les va a interesar ser dueños de un 0 km”.

 “Los millenials tiene una relación muy especial con la propiedad", agregó Peluffo.

"Tener un automóvil les provoca complicaciones tales como la falta de lugares para estacionar, soportar el caos del tránsito y afrontar altos gastos de seguro y patente. Por eso pretenden que se les simplifique la vida y que el auto no sea algo molesto”, definió.

En Estados Unidos, un estudio encargado por Ford Motor Company indicó que los SUV (Sport Utility Vehicles) son los vehículos más deseados por los “millenials” de ese país y que 1 de cada 4 potenciales compradores de automóviles tiene intenciones de subirse a un SUV.

Este dato arrojó algo de calma entre las terminales norteamericanas ya que a fines de 2014, la actitud de los “millenials” comenzó a preocupar a la industria automotriz al trascender que el pedido de registros para conducir había bajado casi un 40% y la venta de automóviles, cerca de un 22%.

Hoy, la situación varió y los números de los concesionarios norteamericanos reflejaron un avance del 28% en el segmento de vehículos adquiridos por los “millenials”, lo que representó casi 4 millones de unidades entre el 2014 y el 2015.

 En tanto, en las terminales locales, el efecto “millenial” todavía no parece ser una preocupación extrema.

En Peugeot, consideran que su modelo 208 es un buen ejemplo de auto para ese sector social de jóvenes.

El modelo del segmento B ofrece un atractivo diseño, tecnología y conectividad a través de una central multimedia que permite la sincronización de smartphones y, además, incluye GPS y la posibilidad de comandar distintas aplicaciones.

Por su parte, General Motors de Argentina considera a su modelo Onix como uno de los exponentes a la medida de los “millenials” argentinos.

“Con un diseño innovador, deportivo, joven y con gran personalidad, el Onix incorpora la tecnología MyLink, que ofrece una gran experiencia de conectividad para todos los ocupantes dentro del vehículo”, dijo a Télam un vocero de Chevrolet.

“La conectividad en el Onix está plasmada en un sistema multimedia de información y entretenimiento (MyLink) que cuenta con una pantalla táctil de 7 pulgadas ubicada en el centro de la consola que permite la interacción entre el vehículo y diversos dispositivos electrónicos para controlar el audio, ver fotos y videos, así como personalizar configurar algunas funciones del vehículo”, agregó.

Mercedes-Benz de Argentina, por su lado, entiende que su “city car” Smart es el vehículo más popular entre los “millennials” locales.

Basado en el concepto de la optimización del espacio en las grandes ciudades (mide apenas 2,69 metros de largo), en nuestro país circulan más de 1.400 unidades Smart, como una alternativa de movilidad urbana por tecnología y cuidado del medio ambiente.

Carolina Méndez Acosta, responsable de ventas y márketing de FCA Automobiles Argentina, reconoce la influencia de los “millenials” dentro del mercado automotor. Por eso, la empresa desarrolla programas en universidades públicas y privadas de todo el país con el objetivo de acercar la marca a ese segmento juvenil. Entre sus modelos más emblemáticos, el Fiat 500 ó Cinquecento, es el que más se acerca al gusto de los millenials locales.

Los responsables de Toyota Argentina apuestan a su modelo Etios para modificar el desinterés juvenil por la compra de 0 km.

Entre otras acciones, para acercarse a los “millennials”, la marca japonesa desarrolló una aplicación de celular exclusiva para el Etios, donde el usuario puede conocer más acerca de la performance del vehículo y sus detalles de diseño interior y exterior, y con la posibilidad de recorrerlo en 360°.

Esto se completa con videos tutoriales del vehículo, la posibilidad de solicitar test drives y de interactuar en redes sociales.

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